תמונה 1 מתוך 9
עדכון: ה-DJI Phantom 3 Professional הוא עדיין מזל"ט נהדר ועכשיו אפילו זול יותר ב-799 פאונד מ-Maplin, עבור מזל"ט שמצלם 4K זה מאוד סביר ועם שליטה מינימלית מאוד נדרשת למשתמש זה לא דורש ממך להיות מקצוען טייס מזל"ט.
קרא את הסקירה המלאה של ג'ון מקיץ 2015 למטה.
כמו צרעה גדולה, פלסטית וכועסת מאוד, ה-DJI Phantom 3 Professional מרחף, מלאי עדיין לפני, מהבהב את נוריות ה-LED שלו בצורה מאיימת. עד כה, כל מה שעשיתי זה להדליק אותו וללחוץ על כפתור ההמראה. כל השאר, המל"ט דואג לעצמו.
ראה CAA בנושא מציג "קוד מזל"ט" נחוץ כדי להפוך את השמיים שלנו לבטוחים יותר DJI Phantom 2 Vision+ V3 - מזל"ט להמוניםבעזרת GPS, מצפן דיגיטלי, מד גובה וחיישנים ג'ירוסקופיים, הוא מחזיק את מיקומו יציב לחלוטין, ללא כניסת משתמש - אפילו רוחות חזקות בינוניות גורמות לו רק נדנוד רגעי. וכל אותו זמן הוא מקליט קטעי וידאו באיכות גבוהה 4K באמצעות המצלמה הממונעת והמיוצבת שלו, ומעביר זרם וידאו חי של 720p ישירות למסך הסמארטפון שלי.
וכמה עולה קופסת הטריקים המופלאה הזו? כלי טיס בלתי מאויש שמטיס את עצמו ביעילות ויכול להקליט תמונות כמעט באיכות שידור? אתה עשוי לצפות שזה יחזיר לך אלפי, אפילו עשרות אלפי פאונד. אבל לא: ה-DJI Phantom 3 Professional עולה רק 799 פאונד מ- Maplin inc VAT, וה-Phantom 3 Advanced (מקבילו ל-1080p) הוחלף על ידי ה-Phantom 4 Advanced, במחיר של 1699 פאונד מעט יותר יקר מ- Maplin.
תודתנו לאנשים המקסימים ב-FirstPersonView.co.uk על אספקת מדגם הביקורת.
מה חדש?
זה מדהים את כמות הטכנולוגיה ש-DJI ארזה ב-quadcopter הצרכני האחרון שלה. עם זאת, כלפי חוץ, זה נראה הרבה כמו הגרסה הקודמת - Phantom Vision 2+, שסקרתי מוקדם יותר השנה. הסימן הבולט היחיד לכך שהכל שונה הוא תג הזהב החדש, ופסי זהב המעטרים את זרועות הרחפן. אז מה בדיוק חדש? התשובה היא, למרות המראה החיצוני, הרבה מאוד.
בתור התחלה, המצלמה החדשה עשויה להיראות אותו הדבר, אך היא מסוגלת להקליט וידאו 4K במהירות של עד 30 פריימים לשנייה ווידאו של 1080p במהירות של עד 60 פריימים לשנייה. הוא יכול לצלם תמונות סטילס בגודל 12 מגה-פיקסל, לצלם ברצפים של עד שבעה פריימים, וללכוד תמונות בסוגריים אוטומטיות ורצפי זמן-lapse.
וחיישן הסוני שלו מייצר תוצאות מדהימות, עדיפות בהרבה מאלו שרשמתי עם ה-Vision 2+. עם קצב סיביות וידאו מקסימלי של 60Mbits/sec, ניתן היה לבחור פרטים זעירים במרחק של מאות מטרים; יכולתי לראות גבים בודדים של דשא ועלים על העצים נושבים ברוח. הטווח הדינמי היה מרשים באותה מידה, והמצלמה התמודדה בצורה יוצאת דופן עם אזורים של בהירות וצל קיצוניים. העדשה אינה בעלת זווית רחבה כמו קודם לכן, כך שיש הרבה פחות אפקט של עין הדג המוחל על הצילומים שלך.
כמו ב-Vision 2+, המצלמה מותקנת על גימבל פעיל וממונע. זה שומר על יחידת המצלמה יציבה כסלע, אפילו ברוחות מתונות או קרוב לקרקע, והתוצאה הכוללת היא תוצאות בעלות מראה מקצועי. עם קצת תרגול - למרות שאתה עדיין צריך להיות עדין עם הפקדים או שהצילומים נראים קופצניים - אפשר לייצר סוג של צילומים סופר-חלקים שלא ייראו לא במקום בסיקור הטור דה פראנס.
נותרו כמה אזהרות. אתה לא יכול לסובב את המצלמה שמאלה או ימינה ביותר ממעלה או שתיים, כי רגלי הרחפן מפריעות. ואין אפשרות לקשור מצלמות של צד שלישי למערכת החיבור החדשה של ה-Lightbridge של ה-Phantom 3 (עוד עליהן בהמשך), אז אתה תקוע עם היחידה שסופקה, ויהי מה. אבל זה כל כך טוב שזה לא אמור להדאיג את רוב המשתמשים.
אתה יכול לקבל מושג על האיכות בסרטון למטה (אל תשכח לבחור באפשרות 4K בהגדרות).
בשליטה
אם המצלמה היא צעד גדול קדימה, הבקר והאפליקציה החדשים מייצגים קפיצה קוונטית. שניהם הושאלו מהמזל"ט היוקרתי יותר - ויקר בהרבה - של DJI Inspire 1, והם הופכים את העבודה של לעלות לאוויר, לטוס ולהקליט להרבה יותר פשוטה מבעבר.
בתור התחלה, ההגדרה עכשיו הרבה יותר קלה. הורד את אפליקציית DJI Pilot החדשה (המארחת גם מספר הדרכות), וכל מה שאתה צריך לעשות כדי להתחבר הוא לחבר אותה למכשיר הנייד שלך באמצעות הכבל המצורף.
זה קצת עצבני לגבי הסדר שאתה עושה הכל, אבל באמת, אין בזה יותר מזה. אין יותר חיבור מסובך דרך Wi-Fi - פשוט חבר לחשמל, כייל את המצפן על הרחפן ואתה מוכן לטוס.
וברגע שכולכם מחוברים, יש עוד הרבה מה לאהוב. לטייסים מתחילים, יש מצב למתחילים המגביל טווח וגובה עד שתרגיש בנוח עם בקרות הטיסה. חיבור ה-Lightbridge החדש - שקושר את הבקר ל-Phantom - מספק כעת צילומים חיים, 720p ישירות למסך המכשיר הנייד שלך, מה שמקל הרבה יותר להבחין מה אתה מצלם על המסך.
למעשה, עם חיבור נתונים סלולרי חזק מספיק, אפשר אפילו לשדר חי ליוטיוב, מה שפותח כל מיני אפשרויות לחברות טלוויזיה - אפילו עיתונאים עצמאיים - לסקר אירועים בשידור חי.
יש גם בקר משופר, עם תושבת הרבה יותר חזקה שמסוגלת לטאבלטים גדולים יותר עד לאייפד בגודל 9.7 אינץ', כמו גם מכשירים קטנים יותר כמו סמארטפונים. בסך הכל, יש לך מערכת טיסה בעלת יכולת מדהימה וגמישה שהיא הרבה יותר מתוחכמת מקודמתה.
וזה רק מגרד את פני השטח של מה שה-Phantom 3 Professional מסוגל באמת. יש לו הרבה הרבה יותר בלוקר שלו, מהיכולת להתאים אישית את בקרות הטיסה ולהתאים את הרגישות של גלגל ההטיה של המצלמה, ועד להגדרת גדרות גיאו לשליטה בטווח הטיסה ובקרות מצלמה ידניות.
למי שמודאג מההשלכות המשפטיות של טיסה במקום הלא נכון במקרה, ה-Phantom 3 מוגבל לתקרת טיסה של 400 רגל; והוא לא ימריא כלל אם תנסה להטיס אותו בקרבת אזור רגיש כמו שדה תעופה, שדה תעופה או תחנת כוח גרעינית.
הדגם החדש אפילו מקל על הטסת המל"ט פנימה: זוג חיישני מיקום על הבטן של ה-Phantom 3 פירושו שהוא יכול להחזיק יציב מבלי להזדקק לאות GPS - אם כי עדיין תזדקק לחדר די גדול לטוס בו. אם אתה לא רוצה להסתכן בהתרסקות. תושבי טרסות ויקטוריאניות צרות לא צריכים להגיש בקשה.
פְּסַק דִין
ה-DJI Phantom 3 כל כך מוכשר, כל כך קל להטיס ולצלם איתו וידאו, שהדאגה העיקרית שהייתה לי בזמן בדיקתו הייתה מציאת מקום בטוח לטוס בו. אפילו גרתי אפילו בפאתי לונדון בפרבר מוצל למדי, הצלחתי לאתר מעט מקומות בקרבת מקום שהיו מספיק נקיים מאנשים ורחוקים מספיק מבניינים וכבישים כדי לעמוד בכללים המסדירים את הטיסות של כלי טיס בלתי מאוישים כאלה (מל"טים) ).
זה משהו שאתה בהחלט צריך לזכור לפני שאתה עושה את סוג ההשקעה הכרוכה בקניית DJI Phantom 3 Professional. כדאי גם להקפיד לקרוא את מדריך העצות של ה-CAA לטיסה בטוחה, שהוא הוציא לאחרונה בעקבות עוד כמעט החמצה עם מטוס נוסעים מסחרי. אני גם ממליץ לבקר בדפי מדריך הטייסים של FirstPersonView.co.uk לקבלת מבוא וסקירה מפורטת יותר בנושא.
אבל אם יש לך לאן להטיס אותו ואתה לא יכול לחכות לעלות על עגלת הרחפנים, DJI Phantom 3 Professional הוא מקום טוב מאוד להתחיל בו.