תמונה 1 מתוך 11
יש מעט מכוניות שעושות כל מה שנהגים רוצים. למי שמחפש את התחושה של הצמדה לריפוד כשהמכונית שלהם משיקה אותם ל-60 קמ"ש בשניות, או את השמחה של אחיזה עיקשת כשהם רוקדים את המכונית מפינה לפינה, הנוחות לרוב מוקרבת; מחשבה שלאחר מכן. מצד שני, מי שמעדיף להתקדם בפאר חייב, בהכרח, לוותר על מידה מסוימת של ביצועים ודינמיות.
עם זאת, יש דרך ביניים, ומכוניות כמו הארטאון של פולקסווגן פורצות שביל. יוקרה ללא פשרות, ביצועים ללא אי נוחות, נוחות ללא הסחות דעת. זה מה שהארטאון עוסק בו.
אלגנטיות ומטרה
[גלריה:3]אתה יכול לראות מהרגע שאתה מסתכל על זה שיש משהו קצת מיוחד בארטאון. העמידה הנמוכה, הקווים המתנפצים והקמטים הממוקמים בקפידה של המרכב מרמזים על תחושת מטרה, תחושת מהירות. פנסים המשתלבים בשבכה הקדמית וסקופי אוויר קדמיים פעורים גורמים למכונית להרגיש רחבה יותר וקרובה יותר לכביש. קו גג אחורי משופע בצורה דרמטית וקשתות גלגלים אחוריות שמתנפחות בחושניות בירך - הכל תורם למכונית שמרגישה שהיא עשויה להיות קצת מהנה.
ועדיין יש משהו מאופק ושליו באופן שבו הארטאון יושב על הכביש. זה מרגיע כמו גם ספורטיבי, שליו וגם תכליתי. אין בזה שום דבר צועק מדי, מופרך מדי או מוזר מדי. הארטאון מלוטש ומאופק; מסוג המכוניות שיש לה פוטנציאל למשוך את כולם, לא רק למי שמחפש ביצועים מוחלטים או יוקרה אולטימטיבית.
[גלריה:1]זה לא מקרה של כל פה וללא מכנסיים, גם: לארטאון יש את האישורים לגבות את מה שנרקם לאורך המרכב והעיצוב החיצוני. זה מתחיל בדחיפות קטנות פה ושם, רמזים למה שמסתתר מתחת: מכסה מנוע שנפתח על ציר ציר כפול; חלונות ללא מסגרת המגיעים עם זיגוג כפול למינציה כדי לשמור על שקט דמוי כנסייה בפנים; ומגף שיכול להיפתח בהינף מזדמנת של הבוהן (זמין כתוספת אופציונלית).
אבל זה ממשיך מבפנים. פולקסווגן טוענת שהארטאון היא אחת מהמכוניות המתקדמות ביותר שיצרה אי פעם, עמוסה בטכנולוגיה שמטרתה להפוך אותך לבטוח יותר, את הנסיעה שלך לנוחה ונוחה יותר. עם זאת, הרושם המכריע שאתה מקבל כשאתה מתמקם בתא הטייס בפעם הראשונה הוא לא שזהו היורש הרוחני של DeLorean של דוק בראון או KITT של מייקל נייט, אלא שזו מכונית של יוקרה לא קשוחה ונצחית.
[גלריה:7]מושבי עור נאפה מגיעים כסטנדרט, באופן טבעי, מבטיחים נוחות בנסיעות ארוכות, אבל שאר תא הטייס של הארטאון הוא גם התגלמות הרוגע. לוח המחוונים שוטף את חזית המכונית בשורה אחת ארוכה ובלתי פוסקת, המנוקד רק בשעון אנלוגי קטן וטוב טעם. פתחי האוורור משתלבים, בקושי שמים לב, בפרטי לוח המחוונים ואפילו מערכת המידע והבידור ההיי-טקית של המכונית תופסת מושב אחורי, יושבת בשקט במרכז במקום לבלוט בפתאומיות כמו במכוניות של יצרנים אחרים.
כמובן, יש הרבה טכנולוגיה בעבודה. הוא מפעיל את תצוגת המידע האקטיבית המתקדמת בגודל 12.3 אינץ' מאחורי גלגל ההגה, את מסך המגע של Discover Navigation בגודל 8 אינץ' במרכז, ואת שלל הטכנולוגיות המתקדמות של סיוע לנהג של פולקסווגן ארטאון. אתה אפילו יכול להרכיב את המושבים של ה-Arteon עם טכנולוגיית עיסוי כדי להחיות את השרירים הכואבים שלך, בעוד בקרת אקלים של שלושה אזורים מבטיחה שכל הנוסעים שלך יכולים לשמור על רמות הנוחות שלהם.
[גלריה:6]עם זאת, אין רגע שבו כל זה חודר לתחושת השלווה והשלווה של הארתיאון. בין אם אתה נהג או נוסע, פולקסווגן ארטאון היא מכונית שתענוג להיות בה: היא מרגיעה, רגועה, קלילה ואוורירית, ללא ספק נעזרת בהכללת גג שמש באורך מלא, הזזה והטיה.
זה מדהים על אחת כמה וכמה כשחושבים עד כמה מעשי המכונית להחזיק ולגור איתה. במבט מבחוץ, פולקסווגן ארטאון נראה מנוסה ותכליתי, שרירי וספורטיבי. עם זאת, שום דבר בטיול הכביש דמוי החתול שלה לא מכין אותך לפרקטיות ללא דופי של פנים המכונית.
[גלריה:9]מאחור, יש כמות עצומה של מקום לנוסעים למתוח את איבריהם, וקו הגג המשופע הזה לא יהווה בעיה אלא אם כן אתה גבוה בהרבה משישה מטרים. פתחו את תא המטען ומתגלה חלל עצום של סגירת מזוודות, שנראה כמתפרש לנצח; הוא גדול מספיק כדי לבלוע כמה מקרים גדולים והרבה יותר חוץ מזה. עם המושבים למעלה, יש לו קיבולת עצומה של 563 ליטר, מספיק כדי להכיל עומס משפחתי של תיקי חג וציוד. הפוך את המושבים ויש מקום לסחוט גם מבחר נדיב של רהיטי איקאה שטוחים.
בסופו של דבר, מה שהפולקסווגן ארטאון משיגה הוא משהו די מדהים. זו המכונית הנראית ביותר שפולקסווגן ייצרה. זה מרגש למראה ואלגנטי, עמוס בטכנולוגיה ויוקרתי. ועדיין מדובר עדיין בפולקסווגן מבחינה נושאית ומזוהה מכל בחינה. הוא פרקטי, עשוי להפליא, בטוח, נוח ונהדר לנהיגה. עם זאת, יותר מכל, פולקסווגן ארטאון מוכיח שאתה לא צריך להתפשר אם אתה מספיק אנוכי כדי לרצות את הכל.
לחץ כאן כדי להשתתף בסקר הרכב שלנו, עם הזדמנות לזכות באחד מחמישה שוברים של 100 פאונד של ג'ון לואיס.